Hyundai đã đặt kế hoạch thiết kế cho mẫu xe Santa Fe dạng khối hộp từ 5 năm trước. Thường thì việc phát triển một mẫu xe mới kéo dài khoảng 4-5 năm, và thiết kế có thể thay đổi tùy theo sự thay đổi của thị hiếu người dùng.
Xem thêm:
- VinFast thành tích kinh doanh tháng 7: 3.042 xe điện được bàn giao
- Hyundai Santa Fe 2024: Sự Xuất Hiện Ấn Tượng Trên Đường Phố
Tuy nhiên, Hyundai Santa Fe đã không tuân theo quy luật này. Hãng xe Hàn Quốc đã dự đoán chính xác xu hướng thiết kế SUV toàn cầu từ hơn 5 năm trước và đã quyết định duy trì khung gầm mới này cho phiên bản mới của Santa Fe.
Hyundai đã lựa chọn thiết kế dạng khối hộp vuông vắn cho Santa Fe từ hơn 4 năm trước đó. Đội ngũ thiết kế của họ đã sử dụng dữ liệu để tiên đoán xu hướng tương lai và tập trung vào cụm từ “hoạt động ngoài trời”. Thiết kế khung gầm đã được lựa chọn để phù hợp với ý tưởng này.
Điều đáng chú ý là dự đoán của Hyundai đã xảy ra trước khi đại dịch COVID-19 bùng phát. Khi xe được ra mắt sau đại dịch, xu hướng các hoạt động ngoài trời lại trở nên phổ biến hơn do người dùng thấy giá trị của sự tự do và phiêu lưu sau thời gian bị hạn chế bởi biện pháp cách ly.
Thiết kế vuông vắn của Santa Fe cũng mang lại tính thực tế cho năm sản xuất 2024. Thiết kế này không chỉ tạo không gian rộng rãi bên trong xe mà còn giúp tăng kích thước của cửa hậu.
Hyundai tin rằng nhiều người sẽ thích phong cách mới của Santa Fe 2024, trong khi một số người vẫn ưa thích thiết kế tròn trịa của phiên bản cũ. Tuy nhiên, mục tiêu của họ đã được đạt được bằng việc tạo ra một cái nhìn mới và khác biệt cho dòng SUV chủ lực của mình.
Mặc dù Hyundai đã dự đoán được nhiều yếu tố, có một yếu tố ngoài tầm kiểm soát của họ: việc thiết kế vuông vắn cho mẫu SUV của họ lại trùng hợp với một trào lưu đang trở lại trên thị trường thiết kế SUV mới.
Một yếu tố khác được dự đoán là độc đáo trên Hyundai Santa Fe 2024, nhưng lại phù hợp với xu hướng hiện tại, là vị trí cần số bên trong cabin. Trên thế hệ mới, cần số đã được di chuyển đến cột vô lăng thay vì ở cụm điều khiển trung tâm như các mẫu xe Hyundai khác trong nhiều năm qua.
Theo ông SangYup Lee, Giám đốc Thiết kế của Hyundai, họ mong muốn tạo ra môi trường điều khiển tập trung vào vô lăng để người dùng dễ dàng thao tác. Điều này giúp đảm bảo mọi thao tác lái đều nằm ở phía trước người dùng, tránh gây xao lãng. Sự thay đổi vị trí cần số cũng giải phóng không gian đáng kể tại cụm điều khiển trung tâm.
