Ford Explorer EV sẽ được ra mắt vào năm sau. Mẫu xe này có chiều dài ngắn hơn so với Mazda CX-5 và sử dụng khung gầm từ đối tác Volkswagen. Điều này đã tạo ra một sự kết hợp độc đáo trong thiết kế và công nghệ cho dòng SUV điện của Ford.
Xem thêm:
- Toyota Innova 2023 sẽ có 3 phiên bản tại Việt Nam
- Kia EV5 lộ diện FULL không che, hơi khác so với concept
Khi Ford tiết lộ phiên bản động cơ điện của Ford Explorer tại thị trường châu Âu, hãng đã thông báo rằng lịch công bố giá bán và thời gian bàn giao sẽ được diễn ra trong mùa thu năm 2023. Tuy nhiên, bây giờ, cột mốc này đã bị hoãn lại đến mùa hè năm 2024.
Nguyên nhân của việc hoãn lại lịch công bố này được Ford giải thích là do tiêu chuẩn kỹ thuật về pin điện tại châu Âu đã buộc họ phải thay đổi kế hoạch công bố. Những tiêu chuẩn này được đề ra để đảm bảo rằng pin điện có khả năng tái chế tốt và quá trình sản xuất không ảnh hưởng tiêu cực tới môi trường.
Mặc dù có tên gọi là Explorer, dòng SUV điện của Ford sẽ không có bất kỳ liên hệ kỹ thuật nào với phiên bản chạy xăng hiện có trên thị trường. Lý do là vì khung gầm của xe sẽ sử dụng nền tảng MEB của đối tác Volkswagen, đây sẽ là mẫu xe đầu tiên của Ford sử dụng nền tảng này.
Ford Explorer EV có chiều dài chưa đến 4,5 mét và chỉ có khả năng chứa 5 chỗ ngồi. Mặc dù các thông số chi tiết vẫn chưa được công bố đầy đủ, theo tờ Auto Express, tùy chọn truyền động mặc định cho Explorer EV sẽ sử dụng mô-tơ đơn có công suất 168 mã lực kết hợp với pin cho tầm vận hành 351 km. Hai tùy chọn cao cấp hơn sẽ có công suất/tầm vận hành lần lượt là 228 mã lực/539 km và 335 mã lực/491 km.
Một số tính năng khác cũng đã được tiết lộ, bao gồm hệ thống dẫn động cầu sau là trang bị tiêu chuẩn, các phiên bản cao cấp hơn sẽ có hệ thống dẫn động bốn bánh, khả năng sạc nhanh (10-80% trong 25 phút) và hệ thống bơm nhiệt để cải thiện hiệu suất năng lượng.
Về thiết kế, Ford Explorer EV có một vẻ ngoại hình mạnh mẽ, thể hiện phong cách xe cơ bắp khác biệt so với hình dáng cong tròn thường thấy trên các dòng xe của Volkswagen hoặc cả Mustang Mach-E.
Một số điểm nhấn về thiết kế bên ngoài bao gồm “tấm khiên” phía trước thay thế lưới tản nhiệt truyền thống, đèn ban ngày kết hợp với chữ Explorer, tấm bảo vệ chữ U, đèn hậu dọc tương tự với phiên bản Explorer thông thường, cột C độc đáo tạo hiệu ứng trần nổi và mâm hợp kim tối ưu với kích thước từ 19 đến 21 inch.
Bên trong, nội thất của Ford Explorer EV mang phong cách hiện đại và tập trung vào màn trung tâm dạng dọc kích thước 14,6 inch có khả năng nâng hạ lên đến 30 độ. Khi màn hình được hạ xuống vị trí thấp nhất, khu vực để đồ ở cụm điều khiển trung tâm sẽ được ẩn đi. Màn trung tâm này kế bên là bàn di chuột cảm ứng, cho phép người dùng điều khiển âm lượng và các tính năng hỗ trợ lái.
Trước tay lái, có một bảng kỹ thuật số 5 inch hiển thị thông tin về lái xe, dung lượng pin và tình trạng các tính năng hỗ trợ tự động. Tại cụm điều khiển trung tâm, ngoài khoang chứa đồ đã được đề cập ở trên, còn có một không gian để đồ khác có thể chứa được hai điện thoại thông minh cỡ lớn kèm theo chức năng sạc không dây. Bên cạnh đó, còn có một khay cốc tháo lắp được.
Khi ra mắt lần đầu vào tháng 3 năm nay, Ford đã đặt mục tiêu giá khởi điểm dưới 48.300 USD cho Explorer EV. Tuy nhiên, những thay đổi về kỹ thuật pin có thể khiến giá của dòng SUV điện này tăng lên.
